BMW i4 eDrive40: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 18,6–15,4; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 491–600
BMW i5 M60 xDrive Sedan: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 19,5–17,1; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 471–539
BMW i3: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 15,3–16,6; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 278–307
Kuo ypatingas elektrinis automobilis.
Elektros varikliai žavi įspūdingai galinga akceleracija.
Lyginant su vidaus degimo varikliu, elektrinės varos sistemos galia yra išlaisvinama dinamiškiau. Važiuojant, sistemos galia išvystoma akimirksniu.
Elektromobilio baterija pakeičia degalų baką.
Vairuokite naudodami elektros energiją, o ne degindami degalus. Elektrinis automobilis neturi benzino arba dyzelino bako. Jis turi gerai nuo pažeidimų avarijos atveju apsaugotą elektrinio automobilio bateriją su įkrovimo sistema.
Rekuperacija įkrauna bateriją stabdymo metu.
Elektrinius variklius turintys automobiliai pasižymi itin efektyvia rekuperacinio stabdymo sistema. Priešingai nei įprastinės stabdymo sistemos, rekuperacinės sistemos leidžia susigrąžinti energiją. Tai vadinama energijos atgavimu arba rekuperacija.
BMW elektromobilio baterija. Gera viską žinoti.
Talpa, įkrovimo galia ir svoris. Kalbant apie elektrinių automobilių baterijas, yra vartojama daug įvairių sąvokų. Trumpa apžvalga.
Ilgas eksploatavimo laikas yra vienas pagrindinių elektrinio automobilio baterijos privalumų.
Kaip ir degimo variklis, elektrinio automobilio baterija yra vertingiausia BMW dalis. Be kitų veiksnių, elektromobilių baterijų kaina priklauso nuo jų talpos. Trumpai tariant, kuo daugiau energijos elektromobilio baterija gali talpinti, tuo daugiau ji kainuoja. Atitinkamai pritaikę savo vairavimo įpročius, vairuotojai gali prisidėti prie ilgesnio elektromobilio baterijos eksploatavimo laiko. Prie to prisideda ir integruotos funkcijos.
Elektrinio variklio sandara. Paaiškinta paprastai.
Kaip veikia elektromobiliai?
Elektrinis variklis elektros srovę paverčia judesiu. Jis turi dvi pagrindines dalis: rotorių ir statorių. Kaip ir galima spėti iš pavadinimo, rotorius yra besisukančioji dalis. Taip nutinka dėl rotoriaus ir statoriaus magnetinių laukų sąveikos. Priklausomai nuo variklio tipo, rotoriaus magnetinį lauką sukuria magnetai arba elektros srovė. Sukamąjį judesį per vienos pavaros transmisijos sistemą elektrinis variklis perduoda į ratus. Pažvelgus į važiavimo ciklą (WLTP) matyti, kad elektrinio variklio efektyvumas yra daugiau kaip tris kartus didesnis už degimo variklio efektyvumą. Į BMW elektrinius automobilius yra dažnai montuojami itin efektyvūs nuolatinės srovės sinchroninio žadinimo varikliai (angl. CESM).
Nuolatinės srovės sinchroninio žadinimo variklių privalumai (angl. CESM).
Į pagrindines BMW kompetencijas įeina platus SSM variklių panaudojimas. Šie varikliai išsiskiria tuo, kad jų rotorių gamybai nėra reikalingi retieji žemės elementai. Lyginant su kitomis variklių rūšimis, SSM varikliai pasižymi itin efektyviomis galios charakteristikomis ir puikia akceleracija esant dideliam greičiui. Pastaroji savybė praverčia lenkiant greitkeliuose. Be to, SSM varikliai išsiskiria ir efektyviu energijos naudojimu. Kadangi jie įmagnetina rotorių elektros srove, priklausomai nuo situacijos, šie varikliai gali veikti užtikrindami arba optimalų efektyvumą, arba optimalų galingumą.
Nuolatinių magnetų sinchroninio žadinimo variklių (angl.PMSM) privalumai.
Sinchroniniai nuolatinių magnetų elektriniai varikliai (PSM) pasižymi dideliu galios tankiu. Tam tikrame intervale jie gali generuoti palyginti didelę galią. Techniškai šie varikliai skiriasi nuo SSM variklių tuo, kad jie magnetinį lauką rotoriuje sukuria kitokiu būdu, t. y. nuolatinių magnetų pagalba. Dėl šios priežasties PSM varikliai idealiai tinka įkraunamų hibridinių elektromobilių (PHEV) ir M serijos įkraunamų hibridinių elektromobilių M-PHEV (BMW XM) transmisijoms.
Paprasta technologija. Paprastas vairavimas.
BMW elektrinio automobilio akceleracijos procesas vyksta be uždelsimo. Tam nėra reikalinga sankaba ir pavarų perjungimo svirtis. Priešingai nei vidaus degimo variklis, elektrinis variklis savo galią perduoda akimirksniu. Esant mažesniam greičiui, šio variklio sukimo momentas yra didelis ir beveik pastovus. Važiuojant didesniu greičiu, elektrinis variklis visą savo galią gali perduoti bet kuriuo metu. Skirtingai negu vidaus degimo variklio, šio variklio greičio nereikia reguliuoti keičiant pavaras.
Elektrinio BMW vairavimas. Unikali patirtis.
Elektrinis BMW važiuoja tiesiog atpalaiduojančiai tyliai. Paspaudus pedalą, jis galingai įsibėgėja akimirksniu ir demonstruoja nepriekaištingą moduliaciją. Dar daugiau – stabdant juntamas itin jautrus ir tikslus pedalas. Kadangi baterija yra montuojama kėbulo dugne, toks automobilis turi ir žemą svorio centrą. Be to, jūsų BMW gali pasigirti ir puikiomis važiavimo stabilumo charakteristikomis.
Kodėl elektromobiliai taip greit įsibėgėja?
Vienos pavaros transmisija užtikrina itin sklandų elektrinio BMW įsibėgėjimą, tam nereikalingas joks pavarų perjungimas. Nuspaudus akceleratoriaus pedalą, sukimo momentas išvystomas žaibiškai. Jeigu pageidaujama, nukėlus koją nuo pedalo, priklausomai nuo pasirinktų energijos regeneravimo nustatymų, BMW ims lėtėti lygiai taip pat greitai.
Kaip su išmaniąja rekuperacija stabdo BMW?
Tam, kad būtų užtikrintas didžiausias efektyvumas, elektrinio BMW stabdžių sistema analizuoja stabdymo atvejus ir maksimaliai išnaudoja visas rekuperacines elektrinio variklio galimybes. Esant poreikiui, aktyvuojama ir įprastinė stabdžių sistema. Tokia išmani stabdžių sistemų sąveika leidžia regeneruoti maksimalų energijos kiekį, tausoja stabdžius ir sumažina stabdžių dalelių emisiją.
Elektromobilių kainų palyginimas


BMW i4 eDrive40: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 18,6–15,4; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 491–600
BMW i4 M50 xDrive: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 21,8–17,8; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 416–515
BMW i5 eDrive40 Sedan: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 18–14,8; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 511–625
BMW i5 M60 xDrive Sedan: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 19,5–17,1; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 471–539
BMW i5 eDrive40 Touring: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 18,7–15,4; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 492–601
BMW i5 M60 xDrive Touring: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 20,2–17,7; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 453–522
BMW i7 xDrive60: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 22,2–18,5; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 518–624
BMW i7 M70 xDrive: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 23,7–20,8; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 490–559
BMW iX1 eDrive20: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 17,2–15,4; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 430–474
BMW iX2 xDrive30: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 17,7 - 17,6; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 417 - 449
BMW iX xDrive60: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 21–17,9; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 595–701
BMW iX M70 xDrive: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 23,6–20,6; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 517–600
Klausimai ir atsakymai apie elektromobilio bateriją ir variklį.
Daugiau informacijos.
Elektra nuvažiuojamas atstumas.
Vairuodami mūsų elektromobilius be jokio vargo įveiksite tolimiausius atstumus. Maršruto planavimo funkcija suteiks galimybę visada matyti jūsų automobiliui skirtas įkrovimo vietas kelionių metu.
Įkrovimas namuose
Įkraukite savo elektromobilį arba įkraunamą hibridinį automobilį per naktį arba tarp kelionių. Pradėkite savo kelionę su visiškai įkrautu automobiliu, o elektrinio BMW įkrovimo įpročius pritaikykite prie savo kasdienių poreikių.
Degalų sąnaudos ir CO₂ emisija.
BMW i4 eDrive40: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 18,6–15,4; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 491–600
BMW i4 M50 xDrive: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 21,8–17,8; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 416–515
BMW i5 eDrive40 Sedan: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 18–14,8; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 511–625
BMW i5 M60 xDrive Sedan: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 19,5–17,1; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 471–539
BMW i5 eDrive40 Touring: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 18,7–15,4; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 492–601
BMW i5 M60 xDrive Touring: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 20,2–17,7; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 453–522
BMW i7 xDrive60: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 22,2–18,5; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 518–624
BMW i7 M70 xDrive: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 23,7–20,8; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 490–559
BMW iX1 eDrive20: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 17,2–15,4; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 430–474
BMW iX2 xDrive30: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 17,7 - 17,6; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 417 - 449
BMW iX xDrive60: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 21–17,9; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 595–701
BMW iX M70 xDrive: Energijos sąnaudos mišriu režimu WLTP kWh/100 km[1]: 23,6–20,6; Elektra nuvažiuojamas atstumas WLTP km[2]: 517–600
[1] Oficialūs duomenys apie degalų sąnaudas, CO₂ ir elektros energijos sąnaudas bei elektra nuvažiuojamą atstumą nustatyti pagal patvirtinimo metu galiojusią matavimų procedūrą ir atitinka Europos Reglamentą (EB) Nr. 715/2007. Atliekant nuvažiuojamo atstumo skaičiavimus pagal WLTP, yra atsižvelgiama į bet kokią papildomą įrangą (šiuo atveju taikoma tik Vokietijos rinkai). Oficialios nuo 2021 metų sausio 1 dienos naujo tipo tvirtinamų automobilių specifikacijos nustatomos tik pagal WLTP reikalavimus. Be to, pagal Europos Reglamento (EB) 2022/195 nuostatas, nuo 2023-01-01 EB atitikties sertifikatuose nebus nurodomos Naujojo Europos važiavimo ciklo (NEDC) vertės. Daugiau informacijos apie NEDC ir WLTP skaičiavimo procedūras rasite https://www.bmw.lt/lt/topics/fascination-bmw/apzvalga/sanaudos-emisija.html
Daugiau informacijos apie naujų automobilių degalų sąnaudas ir CO₂ emisiją galėsite rasti naujose keleivinių automobilių degalų sąnaudų ir CO₂ emisijos rekomendacijose „Guideline for fuel consumption, CO₂ emissions and electric power consumption for new passenger cars" – nemokamai visose prekybos vietose ir DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, Vokietijoje bei apsilankę https://www.dat.de/co2/.
[2] Kiekvieno elektrinio automobilio nuvažiuojamas atstumas priklauso nuo skirtingų veiksnių: individualaus važiavimo stiliaus, maršruto ypatumų, oro sąlygų, oro kondicionavimo/šildymo, išankstinio automobilio pašildymo.
[3] Įkrovimo charakteristikos priklauso nuo įkrovos būsenos, aplinkos temperatūros, individualaus vairavimo stiliaus ir papildomų energiją naudojančių šaltinių. Pateikti nuvažiuojamų atstumų duomenys yra pagrįsti geriausiu WLTP scenarijumi. Įkrovimo laikas buvo nustatytas esant 23°C aplinkos temperatūrai po važiavimo ir gali skirtis priklausomai nuo individualių naudojimosi ypatumų.
[4] Kilometrais išreikštas nuvažiuojamas atstumas po įkrovimo, kai didelės galios įkrovimo trukmė yra 10 minučių, WLTP ciklo metu buvo nustatytas pagal DIN70080. Tai priklauso nuo automobilyje sumontuotos įrangos, individualaus vairavimo stiliaus, aplinkos temperatūros, įkrovimo būsenos ir papildomų energiją naudojančių įrenginių.